VTP, VTC, VTM, VTA, VTG — Полупогружные вертикальные турбинные

• Электронасосы серии VTC, VTG: подача охлаждающей жидкости, забор морской воды и неочищенной воды, технологические процессы, циркуляция технологической воды, циркуляция воды в системах кондиционирования, пожаротушение, шлакосмывной канал;
• Электронасосы серии VTM, VTG: подача охлаждающей жидкости, забор морской и неочищенной воды, технологические процессы, циркуляция технологической воды, циркуляция воды в системах кондиционирования, орошение и дренаж, дождевая и ливневая вода, забор речной воды, городское водоснабжение;
• Электронасосы серии VTA: системы циркуляции воды, удаление сточных вод, защита от наводнений, осушение, забор речной воды, подача охлаждающей воды, орошение и дренаж, забор морской воды, сухие доки.

При эксплуатации насосная часть полностью погружена в воду, что позволяет запускать насос без предварительного заполнения. Широкий выбор материалов позволяет выбрать наиболее подходящий насос для самых тяжелых условий эксплуатации. Все модели электронасосов VTP соответствуют требованиям безопасности, эффективности, надежности и минимальным затратам на обслуживание.

•  Фильтр

Сетчатый фильтр из стали AISI316 обеспечивает защиту от попадания крупных частиц в насосную часть.

•  Раструб всасывающего патрубка

Обеспечивает плавное попадание жидкости во вход рабочего колеса и сокращает вихреобразование. Внутренняя часть раструба имеет эпоксидное покрытие, выполненное методом напыления.

• Подшипник скольжения всасывающего патрубка

Изготовлен из износостойкого материала, обеспечивает стабильность вращения вала.

•  Рабочее колесо

Гидравлически и динамически сбалансировано, что уменьшает осевую и радиальную нагрузку, и увеличивает срок службы подшипников.

•  Блок диффузора

Изготавливается методом литья из различных материалов (по требованию). Внутренняя часть диффузора имеет эпоксидное покрытие, что повышает эффективность проточной части электронасоса и увеличивает срок ее службы. Установочные крепления обеспечивают правильное центрирование и простоту в обслуживании.

•  Подшипник скольжения

Установлен на каждой ступени для обеспечения стабильной работы трансмиссионного вала, независимо от частоты вращения вала.

• Опорный подшипник

Узел опорного подшипника представляет собой радиально-опорный подшипник, работающий в масляной камере. Предусмотрена установка системы водяного охлаждения масла, что обеспечивает длительную эксплуатацию подшипника.

•  Уплотнение вала

Если допускается течь смазки, и давление на выходе не превышает 21 бар, тогда используется сальниковое уплотнение. Для защиты вала от износа, в месте установки сальникового уплотнения, доступна дополнительная втулка.

Класс изоляции: F;

Напряжение с частотой 50 Гц:

• 3х380 В;
• 3х6 000 В

• Максимальная температура перекачиваемой жидкости: +150 ºС;
• Производительность: до 23 000 м³/ч;
• Напор: до 300 м;
• Максимальная плотность перекачиваемой жидкости: 1 200 кг/м³;
• Максимальная длина погружной части: 100 м.